Sõidukite venitite juhusliku vibratsiooni karakteristikute analüüs

Rongisiseste kandurite puhul on oluline meditsiiniline kiirabi, millel võib olla oluline roll patsientide transportimisel. Raske haigusega patsiendid on äärmise füüsilise ja psühholoogilise ebamugavuse seisundis. Mugav vibratsioon sõidu ajal mitte ainult ei halvenda patsiendi ebamugavust, vaid võib patsiendi seisundit isegi halvendada. Kui sõiduk töötab, tekib juhuslik vibratsioon teepinna juhusliku ebaühtluse tõttu. Vibratsioon edastatakse kandurile läbi sõiduki ruumi põranda ja kanderaami toe, põhjustades patsiendi keha vibreerima. Seetõttu rakendatakse vibratsiooni isoleerimise ja vibratsiooni isoleerimise meetmeid, et tagada kanduri stabiilsus sõiduprotsessi ajal. Oluline on patsiendi seisundi stabiliseerimine. Pidades silmas sõiduki kanderaami vibratsiooniprobleemi, on mõned teadlased läbi viinud aktiivse või passiivse vibratsiooni ja vibratsiooni isoleerimise kontrolli uuringu sõiduki ja kanderaamiga seotud süsteemi kohta. Tõstuki kandja vibratsiooni selgitamiseks sõiduki põranda ergastamise tõttu loodi 1/2-struktuuriline 6-vabadusastme vibratsioonimehaanika mudel, mis koosneb sõidukist ja kanderaamistikust. Analüüsiti sõiduki kiirust, kanderaami tugikindluse koefitsienti ja summutustegurit. Tegurite mõju kanderaami vibratsiooni omadustele. Seepärast on rongisiseste kandurite vibratsiooni ja vibratsiooni eraldamise meetmete teoreetiline alus suunatud.